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如何選擇合適的火花塞

火花塞俗稱火嘴，是安裝在汽油發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)用來給發(fā)動機(jī)燃燒做功的一個(gè)重要零部件裝置，它的作用是把高壓導(dǎo)線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。眾所周知，各種型號的發(fā)動機(jī)由于工作負(fù)荷、壓縮比、轉(zhuǎn)速、冷卻方式和燃油標(biāo)號的不同，其特性各異；即便是同一臺發(fā)動機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程中，轉(zhuǎn)速、負(fù)荷也隨時(shí)變化。這些工作特性和工況上的差異集中體現(xiàn)在燃燒室內(nèi)的熱量和溫度的變化。高功率發(fā)動機(jī)燃燒室的溫度高于低功率發(fā)動機(jī)，高速時(shí)的溫度高于怠速。火花塞的發(fā)火端伸入燃燒室，不同的發(fā)動機(jī)和發(fā)動機(jī)工況將導(dǎo)致發(fā)火端的工作溫度不同。而面對市場上形形色色花樣繁多的火花塞，如何選購適合自己車型的火花塞便成了每個(gè)車主的頭疼事。

如果選購不正確的火花塞，常見的故障有以下兩點(diǎn)：
1. 火花塞嚴(yán)重?zé)g。火花塞絕緣體起疤、破壞或電極融化、燒蝕表明火花塞已經(jīng)毀壞。火花塞絕緣體破裂會導(dǎo)致漏電；電極燒蝕、融化會導(dǎo)致?lián)舸╇妷荷撸@些都會使點(diǎn)火系統(tǒng)的工作不可靠或完全不點(diǎn)火
2. 火花塞有沉積物�；鸹ㄈ^緣體的頂端和電極間有時(shí)會粘有沉積物，主要是積碳、積油、積灰等，他們會使火花塞漏電或者電壓升高，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能工作。
如果正確選擇火花塞
要選擇合適自己車型的火花塞，我們首先要弄清楚火花塞的構(gòu)造、工作原理、熱值、間隙及火花塞本身標(biāo)注文字等的意義。很多人不知道的是火花塞是由絕緣體陶瓷、瓷件、金屬鐵殼、接線螺桿、螺帽、中心電極、側(cè)電極、導(dǎo)電玻璃料、電阻材料（鉑，銥金）等金屬材料制成。
1．絕緣體瓷件主要是由高嶺土等原料經(jīng)過等靜壓工藝成型然后經(jīng)過高溫隧道窯（1750℃）的的溫度燒結(jié)而成。
2．金屬鐵殼是鋼材經(jīng)過冷擠壓成型工藝或車削工藝制成然后通過螺紋滾絲、電鍍或發(fā)蘭工藝防銹。
3．接線螺桿、螺帽使用材料為普通碳鋼、銅等金屬材料，目前大部分生產(chǎn)企業(yè)都采用冷擠成型工藝制成整體螺桿。
4．中心電極與側(cè)電極一般采有用的是鎳絡(luò)合金或銥鉑金等貴重金屬焊接制成。
火花塞的點(diǎn)火原理——主要是由高壓脈沖電壓通過中心電極與側(cè)電極之間產(chǎn)生強(qiáng)電流火花，使汽油機(jī)在燃燒室燃燒做功，它的瞬間電壓能夠達(dá)到2-3萬伏，火花塞正常燃燒密封墊圈溫度達(dá)到190—220，小頭裙部溫度一般為450—890 左右，電弧瞬間溫度可達(dá)2000—3000，足以點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)的汽油—空氣混合氣。

1.熱值-火花塞的選擇重點(diǎn)
每種品牌的火花塞熱值標(biāo)注不同，需要用對比表來查詢，只要熱值阻抗相同就應(yīng)該可以使用。選型重點(diǎn)：火花塞選型的重點(diǎn)是熱值選擇，其選擇原則為：在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和功率正常變化范圍內(nèi)，火花塞吸收的熱量與散出的熱量達(dá)到并維持一定的平衡狀態(tài)，使火花塞裙部經(jīng)常處在自凈溫度(500℃-600℃)。一般地，應(yīng)按發(fā)動機(jī)制造廠規(guī)定的型號選用。若因特殊使用條件，火花塞絕緣體裙部經(jīng)常有油污、積炭或常因火花塞裙部溫度過高而引起熾熱點(diǎn)火，都說明所用火花塞熱值不合理，這時(shí)應(yīng)更換更熱型(前者)或更冷型(后者)火花塞。目前，市場上常見的火花塞熱值在6到8之間。低熱值火花塞中心電極的溫度很容易上升，即使是低速行駛情況下也可以達(dá)到自我清潔的溫度，燃燒產(chǎn)生的碳很難附著在火花塞的絕緣體上，因此適合那些在城市里走走停停的車輛。高熱值火花塞的中心電極的溫度不易上升，適合在長時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)上使用，因此適合經(jīng)常跑高速、跑長途的車輛�；鸹ㄈx用不對會造成冷車難啟動，熱車發(fā)動機(jī)也顫抖，嚴(yán)重的還會損壞發(fā)動機(jī)。
對于火花塞的工作環(huán)境溫度要求是非常高的，火花塞的散熱既不能太大，也不能太小，要確保火花塞的工作溫度，就必須與原廠熱值相匹配。一般情況下上下落差控制在1個(gè)之內(nèi)，如果落差過大輕則影響發(fā)動機(jī)功率輸出，重則導(dǎo)致火花塞損壞，進(jìn)而損壞發(fā)動機(jī)。在這里打一個(gè)比方，比如波羅的原廠熱值為6，屬于冷型火花塞，如果我們在改換火花塞時(shí)候由于不注意原廠熱值而換上一個(gè)熱值為4的熱型火花塞，那么，在行駛過程中會出現(xiàn)什么樣的問題呢?冷型火花塞的散熱能力比較強(qiáng)，也就是說，它可以承受相對較高的溫度，也就是說波羅的發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量比較大。那么，在正常行駛時(shí)，這個(gè)數(shù)值為4的熱型火花塞就會因?yàn)榄h(huán)境溫度過高，自身散熱少而燒毀。那假如換成一個(gè)更高熱值的火花塞，數(shù)值為9，這樣看來似乎應(yīng)該不會出現(xiàn)問題，但是數(shù)值越高的火花塞，它自身的散熱能力也就越大，其實(shí)缸內(nèi)本身沒有產(chǎn)生這么高的熱量，再加上它的散熱性更強(qiáng)，所以就會降低油氣混合物的燃燒效率，影響發(fā)動機(jī)功率。

2.間隙也是火花塞的重要參數(shù)之一
火花塞是汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系的重要部件之一。發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，火花塞除了承受大的電負(fù)荷外，與高溫、高壓燃?xì)庵苯咏佑|，承受大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，且受到燃燒產(chǎn)物的強(qiáng)烈腐蝕。因此它是故障率較高、較易損壞的部件。但若正確使用與維護(hù)，則可延長其使用壽命。
火花塞間隙與發(fā)動機(jī)工作的穩(wěn)定性、燃油消耗量及排氣污染等直接相關(guān)�；鸹ㄈg隙調(diào)整是否適當(dāng)，對火花塞的效能影響很大，然而一般人卻很少留意它，甚至修車師父也不會在換裝新火花塞留意它的間隙。那是因?yàn)榛鸹ㄈ谥圃鞎r(shí)已將間隙調(diào)整到一般情況可以適用的大小，所以不調(diào)整間隙使用也不會發(fā)生問題。但要使火花塞發(fā)揮最佳效能，就應(yīng)該依照汽車制造廠的規(guī)定來調(diào)整間隙�；鸹ㄈg隙越大，跳火的火花越強(qiáng)，火花越強(qiáng)則氣缸內(nèi)的燃料不但越容易點(diǎn)燃，并且能燃燒的更好，于是引擎發(fā)動容易，用油也能節(jié)省。但是間隙越大越需要高電壓才能跳火，此外汽缸的壓縮比越大，也須要越高的電壓才能跳火，因此必須依照點(diǎn)火系統(tǒng)能供給的電壓以及氣缸的壓力狀況來設(shè)定最適當(dāng)火花塞間隙。如果不依照原廠的規(guī)定而將間隙調(diào)的太高，可能會使火花塞跳火不易而引擎不易發(fā)動，或車子不能跑快，加速無力。這是因?yàn)楦咚傩旭偦蚣铀贂r(shí)引擎的節(jié)氣門大開，空氣大量進(jìn)入氣缸，壓縮壓力增大，跳火需要的電壓大幅增高，而點(diǎn)火系統(tǒng)供給的電壓有一定限度，火花塞間隙過大便發(fā)生間歇不發(fā)火的情形。火花塞間隙太小火花就不夠強(qiáng)，燃料不易點(diǎn)燃，或是點(diǎn)燃后不易完全燃燒，于是引擎不易發(fā)動而且耗油太多，如果因?yàn)殚g隙調(diào)整不當(dāng)而致火花塞有百分之一或百分之二的次數(shù)不發(fā)火，開車的人不會察覺車子不正常，但如果有2%的次數(shù)不發(fā)火，排氣中的碳?xì)浠衔锞蜁龆嘁槐�，不但污染空氣，也浪廢燃料�；鸹ㄈ拈g隙會因電極的耗損而增大，因此原廠通常將間隙規(guī)定在比理想間隙略小的尺寸，使火花塞在壽命的中期有最適當(dāng)?shù)拈g隙。因此如果用舊了的火花塞間隙剛好增大到理想的情況便將它換掉，新的火花塞反而不如舊的好。火花塞標(biāo)準(zhǔn)間隙一般冬季為0.6mm-0.7mm，夏季為0.9mm-1.0mm，當(dāng)采用電子點(diǎn)火時(shí)，間隙可增大到1.Omm-1.2mm。間隙過小，會使電火花變得微弱，還容易使兩電極被積炭跨連而不能產(chǎn)生電火花;間隙過大，會使兩電極間所需的擊穿電壓過分提高，使點(diǎn)火線圈工作在過負(fù)荷狀態(tài)，當(dāng)擊穿電壓超出點(diǎn)火系統(tǒng)的工作能力時(shí)，火花塞將不能可靠地產(chǎn)生電火花，特別是高速時(shí)容易斷火。間隙過大過小，都會使發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定性下降，燃油消耗量和排氣污染物的排放量大幅度上升，所以這時(shí)應(yīng)進(jìn)行合理調(diào)整。

3.火花塞的型號—一個(gè)火花塞參數(shù)的重要依據(jù)
1．英文字母簡例說明

F 6 R T C — 11
表示火花塞側(cè)電極與中心電極間隙為1.1mm
表示結(jié)構(gòu)類型：C：鎳-銅復(fù)合電極火花塞。
T：絕緣體突出型火花塞。
R：電阻型火花塞。
表示熱值為“6”，冷型火花塞。
表示安裝尺寸：F為螺紋直徑￠12，螺牙螺距為1.5mm.，六角面為20.8mm，螺紋旋入缸體內(nèi)深度為19mm
2．?dāng)?shù)字簡例說明

5 4 0 7

表示熱值為“7”冷型火花塞。
表示發(fā)火端結(jié)構(gòu)：普通電阻型：“0”；單鉑金電阻型“1”。
雙鉑金電阻型“2”；單銥金電阻型“3”。
單銥金電阻型“4”；多電極 “5”。
表示火花塞類型：A系列：“0”；D系列：“1”；E系列：“2”；F系列：“3”；K系列：“4”。
表示燃料類型：液化氣、天然氣雙燃料。

火花塞的選型方法
1．根椐發(fā)動機(jī)的安裝尺寸：有標(biāo)準(zhǔn)型和非標(biāo)準(zhǔn)型兩種。
（1）鐵殼螺紋直徑的大小有￠10，￠12，￠14，￠16，￠18mm等
（2）鐵殼六角對邊有16,17.5,20.8,19mm等
(3) 鐵殼螺距的大小有1.0,1.25,1.5mm等
(4) 鐵殼螺紋旋入氣缸的長度有9.5,11,12.7,11.2,17.,19,7.8,21,26.5mm等
2. 根據(jù)火花塞的熱值:：有冷型和熱型兩種。
（1）冷型一般為6，7，8，9（即熱值高）
（2）熱型一般為 5，4，3，2，1（即熱值低）
（3）數(shù)字越大越冷數(shù)字越小越熱，冷型火花塞熱值高,熱型火花塞熱值低。火花塞的熱值是指火花塞的導(dǎo)熱能力，火花塞的導(dǎo)熱能力越強(qiáng)表示熱值越高，反之亦然。選擇具有與發(fā)動機(jī)使用條件相適應(yīng)熱值的火花塞非常重要。否則，熱值選擇不當(dāng)，容易出現(xiàn)以下現(xiàn)象：
A 熱值過高，火花塞絕緣發(fā)火端溫度低于450℃自凈溫度，發(fā)火端積炭，影響點(diǎn)火性。
B 熱值過底，火花塞溫度高于890℃,容易產(chǎn)生早燃，火花塞電極容易燒熔，損壞發(fā)動機(jī)。

然而了解了以上這些，我們只能知道自己應(yīng)該選擇什么樣的火花塞，而市場上形形色色的火花塞還是充斥著我們的眼球。要選擇合適的火花塞，我們還要知道選擇什么材質(zhì)的火花塞才是最適合自己愛車的。目前市場上的火花塞從電極材質(zhì)上分可分為：銅芯火花塞、銥金火花塞、鉑金火花塞。一般原廠火花塞電極由鎳錳合金制成的普通火花塞（又稱銅芯火花塞）。發(fā)動機(jī)工作時(shí)，氣缸內(nèi)混合氣體壓縮，燃燒時(shí)產(chǎn)生極高的溫度和壓力，使火花塞的電極溫度達(dá)到了900°C左右，在此溫度上還要產(chǎn)生電火花，電極上的高溫就更高了，由于銀、金的熔點(diǎn)太低所以不能用作電極材料，鎳則有接近1500°C的熔點(diǎn)且價(jià)格便宜，所以被廣泛應(yīng)用，鉑金澤接近2000°C才被融掉，銥金的熔點(diǎn)更高達(dá)2454°C。、
各種類型火花塞的優(yōu)點(diǎn)：
1．V形槽中心電極火花塞：特點(diǎn)是其火力更集中，提高點(diǎn)火性，動力性，加速性及迨速的穩(wěn)定性，減少油耗有利于環(huán)保。
2．鎳包銅中心電極火花塞：特點(diǎn)是銅芯深嵌入鎳電極頭部，大大提高火花塞散熱性能，可以有效地防止和預(yù)防發(fā)動機(jī)過熱。
3．多極（多側(cè)電極）火花塞：特點(diǎn)是通過多極點(diǎn)火增強(qiáng)能力和點(diǎn)火可靠性。改善廢氣排放，提高電極壽命。一般有二極、三電極、四電極和六電極。
4．鉑金火花塞、（單鉑金和雙鉑金兩種）：特點(diǎn)是更易于點(diǎn)火，加速性優(yōu)良，燃油更加經(jīng)濟(jì)，提供強(qiáng)勁動力，使用壽命長。能承受住氣缸內(nèi)的高溫，并可最大限度的提供能量，點(diǎn)火正時(shí)。普通火花塞的熔點(diǎn)溫度為1453℃，鉑金熔點(diǎn)達(dá)到1769℃。
5。銥金火花塞同鉑相比，中心電極更加纖細(xì)（一般為0.6mm左右），熔點(diǎn)更高達(dá)到2454℃，更其極高的耐用性，其壽命可達(dá)十萬公里以上，點(diǎn)火能力更強(qiáng)。

銥金鉑金火花塞獨(dú)有純金中心電極和“熱熔”技術(shù)，纖細(xì)的中心電極及錐形側(cè)電極設(shè)計(jì)保證了：更快的啟動性能;更加平順的加速性能;最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性;更長的使用壽命。銥金鉑金火花塞獨(dú)有純銥金鉑金中心電極，具有良好的導(dǎo)熱性，且采用“熱熔”技術(shù)，具有極高的氣密性，保證起動后數(shù)秒內(nèi)升溫至自清潔溫度，提高點(diǎn)火成功率。此外，純鉑金良好的抗氧化性和極高的熔點(diǎn)溫度，使電極間隙在整個(gè)火花塞的使用過程中保持不變，保證了更長的使用壽命，且無需重新調(diào)整間隙及清潔火花塞。中心電極的直徑從普通火花塞的3毫米，減少到0.8毫米，能夠極大的減少點(diǎn)火熱量從中心電極瀉漏，點(diǎn)火能量的傳遞大為改善，對點(diǎn)火電壓要求降低，從而保證了更好的點(diǎn)火成功率，起動更容易加速性能更好。
　　以上可以得出，選擇合適的火花塞十分重要，選擇火花塞的時(shí)候不能單單看火花塞的價(jià)格，還要看什么樣的火花塞的更加適合自己的愛車，好的火花塞雖然價(jià)格偏高，但是能幫助加大了電荷聚集效應(yīng)，改善了點(diǎn)火通路，更大地提高點(diǎn)火效率和點(diǎn)火成功率，從而使得起動更迅速,車輛運(yùn)行更順暢;節(jié)省燃油，保護(hù)三元催化器，從而節(jié)省汽車維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。

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